Le 25 - Sep - 2011DBT RETENU PAR NISSAN POUR L’INDUSTRIALISATION ET LA COMMERCIALISATION DE LA NOUVELLE GÉNÉRATION DE CHARGEURS RAPIDES NISSAN/CHADEMO
Toshiyuki SHIGA, qui est à la fois PDG de NISSAN et nouveau Président du groupement CHAdeMO, a décidé de « démocratiser » l’accès aux systèmes de recharge pour VE « nouvelle génération ». Les équipes techniques de NISSAN ont développé un nouveau chargeur en optimisant les composantes internes et la conception.
Les entreprises retenues auront un droit de fabrication et de commercialisation sous licence. Celles-ci devraient de fait bénéficier de l’effet volume des ambitions de NISSAN sur le marché européen.
Ainsi, 5 entreprises européennes ont été sélectionnées pour industrialiser et commercialiser un nouveau chargeur rapide, labélisé CHAdeMO : (CHAdeMO est la norme internationale définissant le standard pour la recharge rapide des véhicules NISSANMITSUBISHI/ PSA, TOYOTA, HONDA, SUBARU et la plupart des constructeurs américains).
Une trentaine d’entreprises mondiales fait partie de ce groupement dont la prochaine Assemblée Générale se tiendra le 23 septembre prochain à AMSTERDAM. (www.chademo.com) Le groupe NISSAN qui avait annoncé le 15 septembre dernier la sortie de son nouveau chargeur (http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/new-charger-to-put-zipinto- electric-vehicles-2353907.html), vient de dévoiler les noms des entreprises sélectionnées au niveau européen pour industrialiser et commercialiser ce nouveau chargeur NISSAN QC. (http://www.france-mobilite-electrique.org/spip.php?page=article&id_article=2370)
L’entreprise nordiste DBT, leader mondial reconnue du développement de système de recharge pour VE depuis 20 ans, a été sélectionnée par NISSAN, au même titre que le groupe allemand SIEMENS, le consortium Iberico Portugais ENDESA/EFACEC, Circutor.
Ce succès arrive après différents contrats importants puisque DBT est attributaire pour la fourniture d’une première tranche de 350 bornes en Mode 3, utilisant le protocole de communication «OCPP », par la Fondation hollandaise E-laad, (www.e-laad.nl), qui développe un programme de 15.000 stations aux Pays Bas.
DBT avait déjà été retenu en 2010 par EDF/SODETREL pour l’équipement de la ville de Strasbourg (recharge des TOYOTA PRIUS), par la ville de La Rochelle et VEOLIA pour la remise à niveau du parc de bornes de recharge des voitures en libre-service Citroën C.Zero et des Heuliez/MIA. DBT a aussi développé des produits spécifiques avec TOKHEIM pour la recharge en station-service, a travaillé avec VINCI pour la réponse du groupement 4City à Autolib, et a signé un accord de partenariat avec INEO-SUEZ lors des rencontres RIVES d’Alès en juillet dernier.
DBT a récemment mis au point des coffrets « tertiaires » avec la société SEIFEL. (http://www.dbt.fr/produits/bornes-et-coffrets-de-recharge-pour-vehicules-electriques/les-solutions-de-recharges/boitier-wallbox/).
DBT est aussi membre du groupe ZE-Ready de Renault, membre du groupe Plug Alliance ainsi que de CHAdeMO et participe activement aux travaux de l’AVERE, de l’AVEM ET du Pôle MOVEO. Dans le cadre du grand emprunt, DBT a remis un certain nombre de projets de R/D avec le CEA, après avoir travaillé depuis plus d’un an sur le dossier MODULOWATT/AMARE financé par l’ADEME (www.modulowatt.com).
Hervé BORGOLTZ, PDG de DBT (EDHEC 77/Dauphine 78/INSEAD 87) a récemment procédé à une importante levée de fonds auprès de Nord Pas de Calais Partners (groupe Crédit Agricole Nord de France) et du fond parisien TURENNE.
L’objectif : avoir les moyens financiers de ses ambitions de développement, à la différence de certains acteurs plus pusillanimes que réellement actifs. La stratégie affichée de DBT est de concevoir, fabriquer et commercialiser tous ses produits à partir de ses infrastructures françaises.
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